2026-02-04 08:50:34
本報訊（通訊員 但漢寧 劉滿龍）2月2日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段荊竹園隧道順利貫通。這是西渝高鐵康渝段首座貫通的長大隧道，標(biāo)志著該段工程建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，為后續(xù)工程有序推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段位于陜西省安康市嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，正線全長25.8公里，其中余家梁隧道、永安隧道、荊竹園隧道、東大巴山隧道4座隧道正線總長25.585公里，占線路全長的99.1%。荊竹園隧道全長3767.76米，為單洞雙線隧道，最大埋深約475米，穿越1個向斜、2個背斜及1條斷層。隧道沿線存在危巖落石、巖堆、有毒有害氣體、巖溶、斷層等不良地質(zhì)風(fēng)險，施工管控難度大、安全風(fēng)險高、作業(yè)環(huán)境惡劣。
自開工建設(shè)以來，中鐵隧道局項目團(tuán)隊堅持超前謀劃、主動作為、科學(xué)管控、精細(xì)施工。積極運(yùn)用TSP、瞬變電磁等技術(shù)手段強(qiáng)化超前地質(zhì)預(yù)報，抓實監(jiān)控量測管理，深入落實現(xiàn)場網(wǎng)格化管理、安全穿透式管理要求，嚴(yán)密管控潛在安全風(fēng)險，筑牢施工安全防線。嚴(yán)格按規(guī)范編制瓦斯隧道施工專項方案，現(xiàn)場全程對照規(guī)范及方案要求組織施工；嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”施工方針，設(shè)立工點管理小組直管現(xiàn)場作業(yè)，對開挖、支護(hù)、仰拱、二襯等關(guān)鍵工序跟班盯控，持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建工作。成立科研攻關(guān)小組，針對危巖落石、有毒有害氣體、斷層等不良地質(zhì)難題，制定針對性專項施工方案逐一攻克，確保工程施工質(zhì)量。積極應(yīng)用信息化管控手段，依托信息化管控中心、三維激光掃描、高鐵信息化智慧管理平臺等，對隧道施工實施全方位、實時化監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并處置施工過程中的各類問題，確保施工安全與質(zhì)量全程可控。以勞動競賽為抓手、以領(lǐng)導(dǎo)包保為支撐，制定科學(xué)有效推進(jìn)措施，細(xì)化施工生產(chǎn)任務(wù)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，將責(zé)任層層落實到人，全力沖刺各項任務(wù)目標(biāo)。
西渝高鐵安康至重慶段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道（北京至昆明）和包（銀）海通道（包頭、銀川至?？冢┑闹匾M成部分。項目建成通車后，西安至重慶的通行時間有望從目前的6小時左右縮短至2.5小時左右，將進(jìn)一步完善中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線群眾出行，對全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、構(gòu)建西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
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