2026-02-03 13:27:55
2月2日，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)、四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段荊竹園隧道順利貫通。這是西渝高鐵康渝段首座貫通的長(zhǎng)大隧道，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段建設(shè)取得了重大階段性進(jìn)展，為后續(xù)工程的有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段位于陜西省安康市嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，正線全長(zhǎng)25800米，其中余家梁隧道、永安隧道、荊竹園隧道、東大巴山隧道4座隧道正線全長(zhǎng)25585米，占線路全長(zhǎng)的99.1%。荊竹園隧道全長(zhǎng)3767.76米，為單洞雙線隧道，最大埋深約475米，穿越1個(gè)向斜、2個(gè)背斜及1條斷層。隧道存在危巖落石、巖堆、有毒有害氣體、巖溶、斷層等不良地質(zhì)災(zāi)害，施工管控難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)環(huán)境惡劣。
自開工以來(lái)，中鐵隧道局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持超前謀劃、主動(dòng)出擊、科學(xué)管理、精細(xì)施工。積極利用TSP、瞬變電磁等手段加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，注重監(jiān)控量測(cè)管理，深入落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化管理、安全穿透式管理，控制潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全。嚴(yán)格按照要求編制瓦斯隧道施工專項(xiàng)方案，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照規(guī)范和方案要求施工。嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的方針，設(shè)立工點(diǎn)管理小組直管現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)開挖、支護(hù)、仰拱、二襯等關(guān)鍵工序跟班盯控，持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建。成立科研攻關(guān)小組，針對(duì)危巖落石、有毒有害氣體、斷層等不良地質(zhì)難題，制定針對(duì)性專項(xiàng)施工方案一一攻克，確保施工質(zhì)量。積極應(yīng)用信息化管控手段，利用信息化管控中心、三維激光掃描、高鐵信息化智慧管理平臺(tái)等，對(duì)隧道施工進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)化監(jiān)控。通過(guò)這些先進(jìn)技術(shù)手段，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理施工過(guò)程中出現(xiàn)的各類問(wèn)題，確保施工安全和質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)。堅(jiān)持以勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，以領(lǐng)導(dǎo)包保為支撐，制定科學(xué)有效措施，細(xì)化施工生產(chǎn)任務(wù)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，責(zé)任落實(shí)到人，奮力沖刺各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。
西渝高鐵安康至重慶段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，建成通車后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，這將進(jìn)一步完善中西部地區(qū)的鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾的出行，對(duì)全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
通訊員 但漢寧 劉滿龍
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