2025-11-07 11:25:24
近日，由中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的康渝高鐵東大巴山隧道進(jìn)口平導(dǎo)與1號橫洞平導(dǎo)小里程順利貫通，標(biāo)志著東大巴山隧道這一全線控制性工程建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展，為全隧貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
東大巴山隧道全長14.175公里，是西渝高鐵全線唯一一座一級高風(fēng)險隧道，也是項(xiàng)目控制性及重難點(diǎn)工程。隧道地處嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深約1060米，穿越6個向斜、7個背斜及8條斷層，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，作業(yè)環(huán)境惡劣。東大巴山隧道平導(dǎo)是位于全隧道線路前進(jìn)方向右側(cè)一貫通平導(dǎo)，平導(dǎo)中線距離正洞左線線路中線35米。平導(dǎo)全長14182米，采用無軌單車道運(yùn)輸，本項(xiàng)目承擔(dān)8587米，目前已貫通進(jìn)口平導(dǎo)與1#橫洞平導(dǎo)小里程段，剩余1867米。
面對復(fù)雜地質(zhì)條件和安全風(fēng)險，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技引領(lǐng)，推廣使用了一系列新技術(shù)、新設(shè)備。
在隧道內(nèi)安裝自動化瓦斯監(jiān)測報警系統(tǒng)+人工24小時巡查，監(jiān)測有毒有害氣體。
配置三臂鑿巖臺車、鉆錨注一體機(jī)、拱架安裝臺車、防水板自動鋪掛裝置等大型機(jī)械設(shè)備，提升施工效率。
引入大型機(jī)械化施工協(xié)同管理信息化系統(tǒng)、智慧交通系統(tǒng)，高效記錄、分析工序循環(huán)作業(yè)實(shí)況，最大限度消除工序銜接不緊密造成的窩工。
開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持科學(xué)管理，超前謀劃，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)穿透式、網(wǎng)格化管理，整理形成安全管理制度匯編，對安全職責(zé)、安全培訓(xùn)、安全檢查等關(guān)鍵內(nèi)容做出了明確規(guī)定。對隱患風(fēng)險點(diǎn)實(shí)行“一點(diǎn)一議一分析”，編制《施工生產(chǎn)安全管理卡控要點(diǎn)》和《康渝項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工管理手冊》，進(jìn)一步抓實(shí)“事前預(yù)防”和“過程管控”。
東大巴山隧道平導(dǎo)進(jìn)口段的順利貫通，為后續(xù)正洞施工創(chuàng)造了有利條件，也為全隧按期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西渝高鐵安康至重慶段是我國 “八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分。線路全長739公里，設(shè)計時速350公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將極大便利沿線人民群眾出行。
通訊員 陳登輝
返回頂部